PROPULSÉ PAR LE JOURNALDEMONTRÉAL | CAHIER AUTONET |DIMANCHE 25 JUILLET 2010 - 19 Michel Lamyaparticipé àl'opération avec sa Corvette2001, modèle C5. «C'estmadeuxième Corvette. Je voulais absolument une décapotable pour conduireaveclasensation d'êtretotalement libre.» Un vrai maniac de Corvette, Luc Levasseur de Sorel. «C'estmaseptième Corvette. Ma premièrevoiture, en était une.J'avais 18 ans et j'ai travaillé très dur pour me l'offrir.C'était un modèle de 1978 que j'ai payé 13 500$.» Bruno Rioux estextrêmement fier de sa Blue Devil, une Corvettequ'il a entièrement modifiée.«J'ai tout personnalisé:l'intérieur et l'extérieur. Je voulais avoir une voitureunique.Les gens sont tellement surpris quand ils la voient. Ils pensent que je roule en Ferrari.» Yves Barbin de Lavals'estoffert cetteBlack on Black 4-Speed pour sa retraite. «Jen'avais pas d'argent. Je l'ai achetée 5500$àunvendeur de pizzas. Elle était en très mauvais état:pas une roue pareille,untrou dans l'habitacle.J'ai tout refait. Aujourd'hui, elle vaut 16 000$. Je suis très fier du résultat.» MarcelLafond de Sorel estl'heureux propriétaired'une réplique de la CorvetteC4qui aparticipé àla79 e course d'Indianapolis 500 le 28 mai 1995. «Unmodèle de légende,iln'y aeuque 527copies dans le monde dont cinq qui sont exposées dans des musées.» Lesorganisateurs (degauche àdroite):Patrick Messier,président du club Passion Corvette;Robert Girard, directeur du club;Jean-Claude Gravel, propriétairedeGravelChevrolet Brossard; Bruno Rioux, responsable des commandites du club.